Barcelona ha sido el escenario escogido para la séptima edición de 'The Best of Belron', una competición que se celebra cada dos años y premia al mejor técnico mundial de Belron, matriz de Carglass. Así, durante el miércoles y ayer jueves, 29 técnicos han demostrado sus aptitudes delante de miles de compañeros, proveedores y empresas asociadas de los sectores de los seguros y automovilístico. Tras una dura competición, anoche se revelaron los premiados, siendo el ganador de este año Steve Marelli de Reino Unido. El segundo y tercer puesto ha sido para Hugo Janeiro, de Portugal, y Erik Madsen, de Dinamarca, que además, también ha sido premiado con un galardón especial a la menor reparación.

La Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (APCAS) ha anunciado la firma, en la mañana de ayer, de un acuerdo de colaboración con la Fundación PONS para trabajar conjuntamente y difundir sus conocimientos en todos los aspectos relacionados con la Seguridad Vial. En concreto buscarán “contribuir a que la educación en Seguridad Vial y la responsabilidad en la conducción sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos”. En esta línea, ambas entidades buscarán “apoyar y fomentar la inclusión en los programas educativos de los colegios de una asignatura de Educación Vial, dotada de una visión interdisciplinar que contribuya a crear conciencia social sobre la materia”.

En América Latina fallecen al año cerca de 6.500 niños menores de 14 años en accidentes de tráfico, un dato preocupante que confirma la gran inseguridad vial que existe en la región y que pone de manifiesto el enorme esfuerzo que debe realizarse para mejorar la seguridad vial de los más pequeños. Esta es la principal conclusión del estudio ‘Asientos de seguridad para niños. Situación en Iberoamérica y el Caribe’, que el Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre presentó ayer en Buenos Aires (Argentina).

ALLIANZ SEGUROS ha lanzado ‘Allianz SATélite’, que presenta como “una cobertura diferenciadora para el seguro de Automóvil ‘Allianz Auto’ que, basada en la geolocalización, permite, entre otras cuestiones, realizar llamadas de emergencia automáticas en caso de accidente de tráfico (las denominadas ‘eCall’). Se trata de una garantía complementaria a la contratación de la cobertura de robo, que puede ser contratada para turismos tanto por clientes actuales como por nuevos asegurados.

En contra de lo que habitualmente se ha percibido, los conductores de motos solo son responsables del 25% de los accidentes en los que se ven implicados con otros vehículos, según pone de manifiesto el 'Estudio de siniestralidad vial en las motocicletas' de Fundación Mutua Madrileña, donde se analiza las tendencias de la siniestralidad en los accidentes de estos vehículos en función de la culpabilidad del conductor, la edad, la estacionalidad y el lugar de residencia.

Entrevista exclusiva -- España ha conseguido el objetivo europeo de lograr reducir a la mitad la cifra de muertos en carretera en una década. Volver a reducir ese número de fallecidos otro 50%, de aquí a 2020, “va a ser mucho más complicado”, afirma Mar Cogollos, directora Aesleme. “Para conseguirlo –explica- se necesita el trabajo conjunto de las Administraciones Públicas y de las empresas y el apoyo de toda la sociedad civil y de los medios de comunicación”. En esta línea, y con el fin de seguir con su labor de concienciación, la asociación ha puesto en marcha una campaña para captar fondos, tanto de personas individuales como de empresas: “Hemos pensado que muchos pocos pueden sumar un mucho y de ahí que hayamos creado la figura del “socio colaborador”, que puede apoyar nuestra labor por solo 25 euros al año y la de “empresa colaboradora”, que por una aportación de 2.000 euros tiene unos beneficios fiscales en el impuesto de sociedades del 35%”, explica. En particular, destaca que “las aseguradoras mantienen un gran compromiso con la Seguridad Vial y están implicados, a través de su RSC, en ayudar a la prevención y educación vial y en apoyar a las víctimas en su reinserción social”.

Director de Siniestros del Grupo AXA, José María Plaza, cuenta en una entrevista concedida a la revista Pericia, que edita APCAS, cuáles son los planes de Centro Zaragoza, organización en la que ocupa la Presidencia del Consejo de Administración desde el pasado mes de diciembre. Abogado de formación, y con una experiencia de tres décadas en el sector asegurador a través del Grupo AXA, Plaza conoce bien esta organización, en la que ha sido vicepresidente del Consejo de Administración y presidente del Comité Ejecutivo de Centro Zaragoza durante 5 años. En la entrevista con ‘Pericia’, la primera con un medio del sector, Plaza adelanta que quiere consolidar la posición de este instituto de investigación como uno de los principales en el mundo y extender sus servicios internacionalmente. Las nuevas instalaciones de Alcañiz y su equipamiento vienen a complementar las de Pedrola, potenciando el desarrollo de la investigación en todos los tipos de vehículos. Plaza apuesta por continuar con el desarrollo de nuevos proyectos que contribuyan a la investigación, centrada en la gestión y control de los daños materiales del seguro del Automóvil, así como en el fomento de iniciativas para la mejora de la Seguridad Vial.

El jueves, viernes y sábado pasados se celebró en Valladolid la Asamblea General de la Federación Internacional de Peritos de Automóviles (FIEA, en sus siglas en francés), ejerciendo la española APCAS como anfitriona. Fueron tres días para conocer el mercado del automóvil, para discutir y conocer más sobre todos los asuntos que envuelven el trabajo del perito y, por último, valorar las distintas propuestas que afectan a los asociados.

La Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) tiene previsto poner en marcha, después del verano, un grupo de trabajo técnico sobre la reforma del Sistema de Valoración de Daños Corporales (Baremo). El objetivo, según avanza UNESPA en el número de julio de su boletín interno, es desarrollar en un plazo de 12 meses un libro blanco sobre la reforma del baremo.

El proyecto ganador de los Premios de Seguridad Vial de UNESPA, en su edición, 2010-2011, ‘Zen Driving’, es un estilo de conducción que ayuda a manejar las emociones al volante

INESE, la División de Seguros de RBI, en colaboración con 'RC Revista de Responsabilidad Civil, Circulación y Seguro', organiza, el 26 y 27 de abril, en Madrid, el ‘Congreso de Derecho de la Circulación’ (CDC), que alcanza su 26ª edición. Será, una vez más, cita anual para el análisis y debate entre los profesionales del seguro del Automóvil y del Derecho de la Circulación de los temas de mayor interés y controversia en la materia. Así, en las diferentes sesiones se analizarán, entre otras cuestiones, los últimos cambios legislativos en materia de Derecho de la Circulación y los proyectos en curso: la reciente reforma de las leyes procesales o los nuevos delitos contra la Seguridad Vial, la modificación del sistema de valoración de daños corporales y la modificación de la Ley de Contrato de Seguro, así como la problemática que plantea los supuestos de controversia del Consorcio de Compensación de Seguros.

La crisis, las condiciones meteorológicas que acabamos de vivir en Europa y los sucesos accidentales han aumentado notablemente las reclamaciones, según apuntó ayer Cees Werff, director comercial del grupo Van Ameyde International, en la jornada 'Experiencias Europeas II; legislación y siniestralidad en Francia y Alemania', patrocinada por Van Ameyde España. Werff destacó la importancia de desarrollar el “local business” a través del sourcing, por su mayor eficacia y reducción de costes, la flexibilidad, la innovación, el uso del “claims management” para reforzar el valor total de la cadena y la mayor satisfacción del cliente.

Según ha podido saber esta Redacción, el presidente del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre y exdirector general de Tráfico, Miguel María Muñoz, ha presentado su renuncia al cargo, alegando motivos personales. Su dimisión ha sido aceptada por MAPFRE, grupo al que continuará vinculado en calidad de consejero en una de sus áreas.

El número de personas que perdieron la vida en las carreteras españolas en 2009 ha sido de 1.897, cifra histórica que supone que, por primera vez desde 1964, mueran en accidentes de tráfico menos de 2.000 personas en un año. La cifra del pasado año es inferior en 283 personas a la de 2008, es decir, un 13% menos. Como recordó el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, “en seis años se ha reducido a la mitad el número de accidentes en carretera. Se ha cumplido un año antes el objetivo de la UE de reducir en un 50% las víctimas mortales por accidentes de tráfico en 2010”.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Como se reconoce en el texto de la propia ley, resultaba “imprescindible llevar a cabo una reforma integral del procedimiento sancionador”; además, “la experiencia acumulada durante los últimos años pone de manifiesto, además, la necesidad de construir un procedimiento especial para el ámbito sancionador del tráfico donde puedan ser tenidas en cuenta las especialidades que lo diferencian de los demás procedimientos administrativos”. Una de las novedades contenidas en el texto de la ley es la obligación que se establece de que las estaciones de ITV requieran la acreditación del seguro obligatorio en cada inspección ordinaria o extraordinaria del vehículo. “El resultado de la inspección no podrá ser favorable en tanto no se verifique este requisito”, se contempla en el artículo 65.7 de la ley. En este sentido, las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligación de asegurar los vehículos a motor se regularán y sancionarán con arreglo a su legislación específica. Hay que recordar que fue durante el trámite parlamentario de esta ley cuando se acordó introducir la exigencia de presentar el recibo del seguro para superar la ITV. Esto se llevó a cabo a través de una modificación de la enmienda inicial por que la se pedía que los vehículos llevasen un adhesivo que permitía observar y controlar que el coche que circula va con el seguro obligatorio. Esta idea del adhesivo fue rechazada por falta de consenso y finalmente, dado que los vehículos ya circulan con un adhesivo, que es del de haber pasado la ITV, se optó por la exigencia de acreditar el pago del seguro en el momento de pasar la inspección correspondiente. Otras modificaciones Por otra parte, una de las razones por las que esta ley contempla la posibilidad de proceder a la inmovilización del vehículo es que éste carezca de seguro obligatorio. Asimismo, hay que indicar que la nueva Ley de Trafico introduce modificaciones en la legislación sobre el seguro de RC obligatorio. Por un lado, a través de la Disposición final segunda de esta ley, se modifica el texto refundido de la Ley sobre RC y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor, suprimiendo los párrafos tercero y cuarto de la letra b) del apartado primero del artículo 3 del texto y se cambia la redacción de los apartados segundo y tercero del mismo artículo. Por otro lado, según la Disposición derogatoria única de la nueva ley, queda derogado el apartado tercero del artículo 14 del Reglamento del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil. La obligación de presentar el recibo del seguro en el momento de pasar la ITV, así como la casi totalidad de la nueva ley, entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el BOE, es decir, el 24 de mayo del próximo año.

La correduría de seguros PONT GRUP ha dado a conocer que, por medio de su campaña www.polizasolidaria.com, para recaudar metros de guardarraíl para proteger los tramos más peligrosos de las carreteras españolas, hasta ahora ha recaudado más de 100 metros cuadrados. Como se recordará, por cada póliza de seguro para motocicleta, quad o ciclomotor contratado a través de esa web, PONT GRUP protegerá un metro de guardarraíl, iniciativa en la que cuenta con la colaboración de la aseguradora SOVAG y Yamaha, junto a la ayuda de la Asociación Lucha Motera y Tecnivial.

La Fundación Mutua Madrileña ha presentado el ‘I Estudio sobre Siniestralidad y Seguridad Vial en verano’, elaborado por el Servicio de Estudios de MUTUA MADRILEÑA, cuyo objetivo es conocer los motivos de los accidentes de tráfico en verano y cuándo se producen, junto a cuáles son sus consecuencias y el modo de evitarlos.

GROUPAMA SEGUROS va a colaborar y patrocinar a la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), merced al convenio que han firmado y que se traducirá en el apoyo de la aseguradora a la presentación y a la campaña ‘Te Puede Pasar’ que realiza AESLEME.

UNESPA va a destinar en los próximos dos años un total de 180.000 euros para patrocinio de acciones en materia de seguridad vial.

El director general de Goodyear Dunlop, Darío Vicario, y el director general del RACE, Ignacio Díaz Pinés, han firmado un acuerdo para colaborar en la investigación sobre la importancia del cuidado del neumático y en el desarrollo de un plan nacional de formación de los conductores para conducción segura y eficiente. El objetivo del convenio es prevenir situaciones como las que ha constatado el RACE en un estudio en el que se recoge que uno de cada cinco vehículos que acuden a la ITV no supera la primera inspección por defectos graves en los neumáticos. De estos casos, el 75% se produce por un desgaste anormal de la banda de rodadura, lo que a su vez es síntoma de una incorrecta alineación de las ruedas o presión incorrecta del neumático. “Para aumentar la formación del usuario en estos importantes factores de riesgo en el tráfico, el RACE y Goodyear han desarrollado una plataforma de mejora del conocimiento en seguridad vial mediante la cual se ofrecerán más de 20.000 cursos específicos de conducción segura a sus clientes por todo el territorio nacional”, anuncian. El curso incluye cuestiones relacionadas con el factor humano, la vía y el vehículo y, especialmente, en la importancia del correcto mantenimiento del neumático.

El RACE y ANFABRA han realizado una encuesta sobre fatiga y conducción en el colectivo de los motociclistas de la que se extrae, como principal conclusión, que cerca de un 60% de los motoristas ha conducido alguna vez con esos síntomas. De hecho, el 59% ha sufrido pérdidas de concentración, el 29% somnolencia y el 33% ha tenido que parar por fatiga extrema. El perfil del conductor encuestado es el de un conductor varón, de entre 22 y 40 años (83% del total) que conduce una motocicleta de entre 500 cc y 1.000 cc. (51%), con una experiencia de entre 2 y 5 años; recorre al año una media de entre 1.000 y 3.000 kilómetros. La moto constituye su vehículo de ocio, ya que en el 96% de ellos utiliza como vehículo habitual un turismo. El RACE recuerda que la fatiga provoca el 30% de los accidentes de tráfico en España y constituye la cuarta causa de siniestralidad mortal en nuestras carreteras. Advierte a los motoristas sobre la importancia de extremar la precaución, especialmente este fin de semana en que se celebra el GP de Cataluña de Motociclismo.

Esta tarde tendrá lugar la entrega del 'VI Premio Periodístico de Seguridad Vial de LÍNEA DIRECTA', cuyo acto estará presidido por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón. La dotación económica de los premios en las tres categorías de prensa, radio y televisión es de 9.000 euros cada uno. El objetivo es reconocer aquellos trabajados que reúnan los mayores méritos por su calidad periodística y adecuación al tema propuesto. El jurado de estos premios ha estado compuesto por Pere Navarro, director general de Tráfico; Ricardo Lozano, director general de Seguros y Fondos de Pensiones; Pilar González de Frutos, presidenta de UNESPA; Alejandro Izuzquiza, director de Operaciones del Consorcio de Compensación de Seguros; Pedro Guerrero, presidente de Bankinter; Gonzalo de la Hoz, consejero de Bankinter; Maurizio Carlotti, vicepresidente del Grupo Antena 3; Isabel Linares, directora general de Telemadrid; y Charo Izquierdo, directora de Yo Dona. Premios de Seguridad Vial Por otra parte, también se entregan hoy los Premios de Seguridad Vial de LÍNEA DIRECTA que, en esta ocasión, recaen en la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes (DIA) y la Guardia Civil de Tráfico. El objetivo es premiar su labor de apoyo psicológico y material a las víctimas de accidentes de tráfico y a las personas relacionadas con ellas.

El Real Automóvil Club de España (RACE), junto a otros clubes europeos, ha analizado 28 modelos diferentes de sillas infantiles en todas las categorías de peso, para evaluar y realizar el informe sobre la seguridad en los Sistemas de Retención Infantil en 2009. En general, los resultados muestran un aumento de los suspensos, con ocho sillas que no superaron el corte, frente a las seis del pasado año, cuando se analizaron 40 sistemas. En concreto, las conclusiones del estudio, que valoró seguridad, facilidad de uso, confort y características de uso, ponen de relieve que de las sillas analizadas ninguna ha obtenido la máxima calificación, mientras que once modelos han sido calificados de ‘satisfactorios’, nueve como ‘aceptables’, tres no han superado el examen al obtener la calificación de ‘insatisfactorios’, y cinco han obtenido la peor nota. Además de estos parámetros, el estudio también ha analizado las consecuencias que provoca utilizar un sistema de retención infantil con la mochila de colegio sin quitar, dando como resultado un aumento del riesgo grave de lesiones, especialmente torácicas, fracturas de costillas y lesiones internas, ya que el peso de la mochila en el caso de un impacto frontal se multiplica presionando la columna vertebral del niño. Premio como ‘Mejor Iniciativa en Seguridad’ Por otro lado, el RACE ha sido galardonado, durante la Gala de los VII Premios Madridiario, con el premio a la ‘Mejor Iniciativa en Seguridad’ durante el 2008, por sus campañas en seguridad y educación vial. Con este premio se reconocen los estudios e informes que ha elaborado durante el pasado año, así como el lanzamiento del servicio para empresas ‘Academia RACE’, que instruye de una forma didáctica, ágil y constructiva a los empleados de las empresas para mejorar su comportamiento durante la conducción.

La cuarta parte de los conductores españoles incumple de forma consciente los límites de velocidad al volante, incluso aquellos que ya han perdido varios puntos del carné. AXA presentó ayer los resultados del ‘I Estudio Internacional de Hábitos de Conducción’, realizado en diez países europeos, del que destaca como uno de los resultados más llamativos que uno de cada cuatro conductores españoles reconoce que cuando circula por autovía o autopista alcanza los 150-160 km/h, aunque también superan los límites cuando conducen por ciudad, donde superan los 65 km/h. “El español es un conductor al que le gusta la velocidad, supera los límites tanto en carretera como en ciudad, tiene un conocimiento bajo del Código de Circulación, piensa que las carreteras españolas no son seguras y aprobaría un endurecimiento de las sanciones”, señala el informe. No es el único, pero el exceso de velocidad sí es uno de los más graves y mayores peligros a los se enfrentan los conductores en la carretera y, pese a que es la infracción más sancionada, desconocen en gran número cuáles son los límites de velocidad. Todos esos datos anteriores contrastan con la propia opinión de los conductores españoles, que consideran, en su mayoría, que deberían endurecerse más las sanciones de tráfico, pese a que el 4% ya ha perdido sus puntos del carné de conducir y a que el 38% de los encuestados en nuestro país reconoce haber sido multado alguna vez por superar la velocidad. En lo que se refiere a los mayores peligros en la carretera, los conductores consideran que lo más arriesgado es rebasar una línea continua al adelantar (92%), la conducción rápida a pocos metros del automóvil que le precede (91%) o no llevar puesto el cinturón de seguridad (87%).

El pasado miércoles tuvo lugar en Bruselas la primera edición de los premios 'Best Safety Choice CZ Award', donde Centro Zaragoza, con el patrocinio de Audatex, premió a diez vehículos, pertenecientes a siete fabricantes, que han destacado en Europa por las mejoras de seguridad incorporadas de serie durante 2008. El objetivo de estos galardones es premiar a los fabricantes que apuesten decididamente cada año por aumentar el número de sus vehículos dotados de los sistemas de seguridad primaria y secundaria, como equipamiento de serie, lo cual redunda en una continua reducción de siniestralidad, y por lo tanto, en beneficio del consumidor final. Los diez vehículos premiados han sido: Alfa Romeo Mit, en la categoría 'Supermini'; Volkswagen Golf, en la categoría 'Small family car'; Ford Mondeo y Opel/Vauhall Insignia ('Large family car'); Audi A6 y Mercedes Benz Clase “E” ('Executive'); Mercedes Benz Clase “B” ('Small MPV'); Ford S Max ('Large MPV'); Volvo XC 60 ('Small Off-Road 4x4'); y Volvo XC 90 ('Large Off-Road 4x4').

Dentro del programa de actos de su 75 aniversario, MUTUALIDAD DE LEVANTE organiza, junto con la Policía Local de Alcoy, una campaña de educación vial en la comarca, en la que se estima que participen cerca de dos mil escolares de entre cinco y quince años con el objetivo de prevenir los accidentes de tráfico. En su apuesta por una conducción responsable, la aseguradora busca con esta campaña educar en esta responsabilidad social a los escolares desde las edades más tempranas. La campaña tendrá como novedad este año la incorporación de veinte bicicletas y cinco miniquads para las sesiones prácticas, cuyas jornadas se celebrarán en cada uno de los quince centros de Alcoy que se han ido sumando a esta campaña. Para sus próximas ediciones, está prevista también la acomodación de estas prácticas en un Parque de Tráfico Fijo.

Fundación Mapfre, a través de su Instituto de Seguridad Vial, ha alcanzado un acuerdo de colaboración con el Ayuntamiento de Sevilla para el desarrollo de distintas actividades en materia de Seguridad Vial con las que se pretende fomentar la conducción responsable. El acuerdo contemplaba la realización del ‘Curso de Conducción Segura de Motos’, dirigido a conductores de ciclomotores y de motos de hasta 125 cc. y que se ha desarrollado este fin de semana en la localidad sevillana de Prado de San Sebastián. Paralelamente, se estableció un aula interactiva para sensibilizar a los conductores acerca de la vulnerabilidad que sufren los motoristas a diario, así como una escuela infantil de seguridad vial que incluía un pequeño circuito con vehículos eléctricos para que los más pequeños pudieran aprender las normas de conducción responsable a través de juegos y de monitores especializados. Además, Fundación Mapfre regaló a todos los participantes un DVD en el que Jorge Martínez Aspar y Álvaro Bautista, ex piloto y piloto profesional de motociclismo, respectivamente, explican las peculiaridades de las motos y los consejos para conseguir una conducción segura sobre dos ruedas. En la firma del acuerdo, rubricado por el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, y Miguel Muñoz Medina, presidente del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, se adelantó la realización, durante marzo, del ‘Curso de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico’, dirigido a policías locales, pertenecientes al Área de Atestados y que tendrá lugar en la capital hispalense.

Ayer se clausuró en Madrid el Primer Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre Seguridad Vial, en el que han participado a lo largo de las jornadas representantes de varios países y sectores, organismos públicos y privados, con el objetivo de poner sobre la mesa el problema de la siniestralidad en las carreteras y afianzar soluciones. Lo han organizado la Secretaría General Iberoamericana, la Dirección General de Tráfico de España, Fundación Mapfre, la Federación Internacional del Automóvil, el Banco Mundial y el Real Automóvil Club de Cataluña. En las diferentes ponencias se han abordado cuestiones como los avances y carencias en las políticas de seguridad, la necesidad de inversiones en infraestructura, ejemplos de medidas de éxito en seguridad vial, testimonios de víctimas de accidentes, diversas aplicaciones de las leyes, etc. Entre los diferentes ponentes que se han dado cita estos días en este encuentro, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha hecho hincapié en el papel de la sociedad civil en la creación de las normas de seguridad vial, presentando ejemplos de medidas exitosas de la reducción de la mortalidad, como la consideración del vínculo entre la seguridad, la movilidad, el transporte y la política urbanística. A pesar de los éxitos de España en esta cuestión, Navarro señaló que falta mucho por hacer, sobre todo concienciar sobre el número de las victimas a la opinión publica.

El Primer Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre Seguridad Vial se inauguró ayer en Madrid.